Monthly Archives: May 2015

Обточка колёсных пар тепловоза

С помощью портативного устройства 1AK200 ZIP обточка колёсных пар тепловоза производится везде, где имеется асфальтированная или бетонированная площадка на уровне головки рельса и канава.

обточка колёсных пар тепловоза

Первая демонстрация устройства для обточки колес тепловозов 1AK200 ZIP состоялась на международной выставке в Брюсселе где установка получила золотую медаль.

Далее признание было получено на выставках в Москве (ВДНХ, Архимед), Женеве (золотые медали) и после определённых усовершенствований станком 1AK200 ZIP была получена ещё одна золотая медаль на выставке «EUREKA» в Бельгии.

Устройство запатентовано в Эстонии и России в 2003году.

Благодаря использованию устройства для обточки колес локомотивов 1AK200 ZIP существенно уменьшается простой подвижного состава в ремонтах, экономятся значительные средства, повышается безопасность движения.

Технический результат, получаемый при решении задачи – устранение дефектов колес тепловоза, таких как остроконечный накат гребня колеса, подрез гребня при наличии проката и наплыва гребня.

Принцип работы устройства 1АК200 ZIP

Устройство для обточки колес тепловозов 1АК200 ZIP состоит из двух основных элементов: двух суппортов и двух гидравлических домкратов.

Суппорт состоит из двух салазок, обеспечивающих подачу резца с резцедержателем параллельно и перпендикулярно оси обтачиваемой колесной пары и станины.

В станке 1АК200 ZIP применяется специальный чашечный плавающий резец, позволяющий сглаживать биение обтачиваемого колеса и увеличивающий срок эксплуатации режущего наконечника.

При обточке колеса тепловоза с тяговым электродвигателем суппорт устанавливается под обтачиваемое колесо.

Колесная пара предварительно вывешивается относительно головки рельса на 15-25мм гидравлическим домкратом грузоподъемностью 30т.

Один из домкратов установлен на поверхности станины суппорта и служит для его фиксации относительно обтачиваемого колеса.

На клеммы тягового электродвигателя обтачиваемой колесной пары подается напряжение постоянного тока 60 v от источника питания.

После подачи напряжения колесная пара начинает вращаться со скоростью 200-240 об/мин.

Держатель резца подводится к обтачиваемой поверхности колеса и начинается процесс обточки колеса тепловоза.

В качестве источника питания можно использовать аккумуляторную батарею тепловоза.

Напряжение 40 вольт снимается с батареи переносным медным кабелем сечением 40 мм и подводится к клеммам реостата.

Резцедержатель с чашечным резцом подводится к обтачиваемой поверхности и начинается процесс обточки.

Обтачиваемая поверхность контролируется профильным вагонным шаблоном.

Цена станка 1AK200 ZIP для обточка колёсных пар тепловоза, срок и условия поставки по запросу на электронную почту info@exwcip.com или телефон +372 56 084 106
факс: +372 56 148 257


address